Fietsers Hugo de Grootstraat nog 1 ½ jaar in de knel omdat de politiek eerst wil evalueren

B&W hebben besloten een deel van de tweede fase van de nieuwe verkeersstructuur centrum Drunen anderhalf jaar uit te stellen. De Grotestraat wordt (voorlopig) niet aangepast voor twee richtingen auto/fiets verkeer. De politiek gaat eerst evalueren. De aanleg van zebrapaden op de aansluiting Hugo de Grootstraat en de Grotestraat gaan wel door. Ook word de Joost van de Vondellaan tussen de Grotestraat en de Voorste Venne weer tweerichtingsverkeer en wordt het vervolgens tot aan de Torenstraat heringericht voor parkeerplaatsen, (vracht)auto’s in één richting en fietsers in alle richtingen. Bewoners die het circulatieplan compleet terug willen draaien merken terecht op dat door het wel uitvoeren van onomkeerbare werkzaamheden de evaluatie straks alleen nog maar over details mag gaan. De hoofdlijnen liggen immers al vast in asfalt en stenen.                                                  

Het uitstel is volgens het college nodig om de jongste aanpassingen met gedeeltelijk éénrichtings verkeer in de ‘zuidelijke boog’ te evalueren en om na te denken of er betere oplossingen zijn. Vooral de versmalde Hugo de Grootstraat, met zigzag en slingerbochten als snelheidsremmers, veroorzaakte bij oplevering veel commotie onder omwonenden, fietsers en buschauffeurs. Wij vroegen Fietsersbond De Langstraat om een reactie. Voorzitter Siem van Dijk legt uit: “Ik ben op zich wel gelukkig met het uitstel. Zo kunnen de veranderingen wat inslijten, dat bevordert de acceptatie. Maar er kan van acceptatie alleen sprake zijn als de Joost van de Vondellaan én de Hugo de Grootstraat zo optimaal mogelijk zijn ingericht voor alle verkeersdeelnemers. Volgens ons is dit nu niet het geval. De Hugo de Grootstraat is echt te smal voor (vracht)autoverkeer en gelede-Veoliabussen in één richting en fietsers in twee richtingen. Om fietsers in de tegenrichting te respecteren zou de rijbaan verbreed  moeten word met een fietsstrook in de tegenrichting. Daarnaast zouden er geen parkeerplaatsen in de lengte richting moeten zijn tussen het Anton Pieckplein en de Aalbersestraat. Dit in verband met het (uit)zicht en met openslaande autodeuren”

De gemeente heeft de problemen onderkend. Toenmalig Wethouder voor verkeer Mark Buijs zegde het platformoverleg van belanghebbende in het centrum van Drunen op 18 januari toe de Hugo de Grootstraat te verbreden van 4 naar 5 meter. Plus dat er extra snelheidsremmende plateaus komen in de Kennedy- en Argentiniëstraat. De Scherper vroeg de persvoorlichter van de gemeente Heusden of deze maatregelen ook zonder uitstel doorgaan. Dit is niet het geval, werd ons duidelijk gemaakt. De enige aanpassing voor het verhogen van de verkeersveiligheid voor fietsers in de Hugo de Grootstraat is het opheffen van één parkeerplaats. Wel wordt de Joost van de Vondellaan 5 meter breed zodat voor dit wegdeel gedeeltelijk aan de bezwaren van de fietsersbond tegemoet is gekomen. De invulling van die 5 meter is nog niet duidelijk. Het nieuwe college gaat, aldus de persvoorlichter, experimenteren met weginrichtingen en laat bewust de Hugo de Groot straat te smal voor de combinatie fiets/(vracht)auto/fiets. Ook richt het de Joost van de Vondellaan breder in zonder formele fietsvoorzieningen zodat de politiek over anderhalf jaar kan evalueren waar de (auto)snelheid het best wordt afgeremd. Ondertussen moeten de fietsers in de Hugo de Grootstraat nog maar even over de stoep blijven fietsen of voorlopig met de auto naar het centrum gaan.