Veel mensen vragen zich af wat dat toch voor kastjes zijn die aan lantarenpalen rondom Vlijmen-dorp vastgeketend zitten. ‘Verkeersteller - bekeurt niet’ staat er geruststellend op. De website van het bedrijf Actime uit Ravenstein vertelt het verhaal.

Het zijn radar gestuurde verkeerstellers die in opdracht van de gemeente Heusden zijn geplaatst. Ze tellen bewegende voertuigen. De kastjes verzamelen gedurende twee weken anonieme gegevens. Ze lezen dus geen kentekens. De verkeerstellers tellen in twee richtingen en meten ook de snelheid. En ook stellen ze de lengte van het voertuig vast. Je kunt dan een onderverdeling maken naar lengtegradaties: personenauto, vrachtauto (brom)fiets of bus, ze zijn genoteerd. Ook datum en tijd. Tot nu toe zijn een 10-tal kastjes opgehangen bij de grotere toegangswegen van Vlijmen-dorp onder andere in de Vendreef, Catharinastraat, Akker (Oost en West) en Mommersteeg. Rijkswaterstaat voorziet in verkeerscijfers voor de op- en afritten van de A59. Het is goed om te zien dat de gemeente Heusden een gedetailleerde inventarisatie maakt van de verkeersbewegingen in Vlijmen-dorp. Deze actuele cijfers kunnen zeker bijdragen tot een acceptabel (nieuw) verkeersplan voor het centrum van Vlijmen. Na de zomervakantie volgt een tweede telronde in andere straten zodat ook geteld kan worden op sluiproutes als de Vlijmensedijk, Heistraat, Meliestraat en Groen van Pinksterenlaan. Op bijvoorbeeld de Vlijmensedijk kan de combinatie van intensiteit en snelheid een goed inzicht verschaffen in de effectiviteit van de sober ingerichte zone 30 km/uur. Bordjes in voortuinen met de tekst ‘30 ook voor u!!!!!’ geven aan dat de 30 km-zone niet aan de verwachtingen voldoet.                                            

Vaak onderzoekt men naast verkeersintensiteit ook de verkeersbestemming. Dan weten we waar al het verkeer naar toe gaat. Dit zijn de zogenoemde kentekenonderzoeken. Hier noteert men de kentekens van auto’s op de Vendreef en de Mommersteeg en dan kan je zien of er sprake is van verkeer met een centrumbestemming of doorgaand noord/zuid verkeer. De gemeente Heusden is kennelijk bang voor teveel verkeersinzicht want ze vind kentekenonderzoek niet nodig.

Verkeersintensiteiten zijn niet alleen belangrijk voor het ontwerpen en inrichten van wegen en fietspaden, maar ook voor het opstellen van centrum- of bestemmingsplannen. Fijnstof en verkeerslawaai bepaalt men voornamelijk door de hoeveelheid vracht- en personenauto’s te meten. Begroeiing en wegverharding zijn ook van invloed maar in de praktijk vanwege de beschikbare ruimte of maatschappelijke kosten en stedenbouwkundige overwegingen moeilijk te veranderen. In bestemmingsplannen berekent men verkeerslawaai en fijnstof aan de hand van verkeersprognoses voor de nieuwe situatie, tien jaar verder. De nieuw verkregen verkeerscijfers van Actime zijn onafhankelijk opgesteld aan de hand van meetprotocollen en dus spijkerhard. Prognoses of verkeersmodellen zijn dat echter niet en bieden plannenmakers een scala aan mogelijkheden om de toekomstige situatie zo voor te stellen dat het hun projecten toch door kunnen gaan. Wij van de Scherper blijven oplettend.