Elke ochtend worden in Nederland tien- en tienduizenden kinderen van huis naar het speciale basisonderwijs vervoerd en ‘s middags weer terug. Kinderen met gedragsproblemen. Kunnen de taxichauffeurs die verantwoordelijkheid wel aan?

Het rommelt in het wereldje van het leerlingenvervoer. Chauffeurs van diverse taxibedrijven zouden niet adequaat om kunnen gaan met de problematiek van de kinderen die ze dagelijks vervoeren tussen huis en school. Het gaat om kinderen met gedragsproblemen, een vorm van autisme, hechtingsstoornissen, emotionele problematiek, kinderen met een verstandelijke beperking … Kortom kwetsbare kinderen voor wie het noodzakelijk is dat met hun problematiek rekening gehouden wordt. Ouders en leerkrachten klagen erover dat er chauffeurs zijn die niet over de kennis en de bekwaamheden beschikken om op de juiste manier op het probleemgedrag van deze kinderen af te stemmen. Wat natuurlijk tot vele ongewenste situaties kan leiden. En ook, de chauffeurs op de diverse busjes wisselen te dikwijls, het komt regelmatig voor dat ze te laat zijn waardoor de kinderen te lang moeten wachten. En stel je voor, zo’n buschauffeur met zijn verantwoordelijkheid over een groep kinderen, die moet èn op het verkeer letten èn via zijn achteruitkijkspiegel de groep achter hem in de bus in de gaten houden. En dan onder het rijden nog eens optreden of iemands gedrag corrigeren. Het is van groot belang dat zo’n chauffeur een goede band heeft met de kinderen om hun gedrag eventueel te kunnen corrigeren. Een aantal leerlingen kun je niet lang laten wachten. Een groot deel van de vervoerde kinderen vereist ook tijdens de busrit absolute regelmaat en structuur: Het is heel lastig voor hen om goed te kunnen omgaan met al die wisselende chauffeurs, veranderende routes, wisselende zitplaatsen, dat kunnen ze niet aan. 

“Het is van groot belang dat het leerlingenvervoer goed is geregeld, dat in de bus goed wordt afgestemd op de problematiek van onze leerlingen”, vertelt Ineke van Reeven, orthopedagoge op de SBO (speciaal basisonderwijs) De Leilinde/De Poort in Oudheusden (70 leerlingen). Zij vervolgt: “Gelukkig gaat het grootste deel van de busritten goed. Veel chauffeurs proberen begeleiding goed op de kinderen af te stemmen. Sommige chauffeurs vinden het echter moeilijk om op de juiste manier te reageren op het gedrag van onze kinderen. Ze bieden dan onvoldoende structuur en dus onvoldoende veiligheid. Soms zijn de kinderen die hier ’s ochtends op school aankomen de hele dag van slag, alleen al door de rit van huis naar school. Ze blijven dan lang in zo’n bui hangen. Als school proberen we dan snel contact te maken met die chauffeur om te weten wat er  gebeurd is, zodat er hier op school op ingespeeld kan worden. Bovendien worden de chauffeurs dan geïnstrueerd over de problematiek van de kinderen of er wordt een afspraak gemaakt over bijvoorbeeld beloning voor goed gedrag. Daar hebben de chauffeurs behoefte aan, maar dat gebeurt niet structureel. Overigens, om de zoveel jaar wordt het leerlingenvervoer uitbesteed aan verschillende taxibedrijven. Het chauffeursbestand wisselt regelmatig. Dit jaar mogelijk weer. Wij houden ons hart vast. Al die aandacht in de landelijke pers was zeker terecht. Wij zien hier dagelijks wel vijf verschillende taxibedrijven aankomen. Onze verantwoordelijkheid houdt op bij de schoolpoort. Misschien moeten we daar nog eens goed over praten met elkaar.

Een paar jaar geleden nodigde een taxibedrijf ons uit een voorlichtingsavond te geven over de omgang met onze kinderen. Wij gingen toen met ons hele team naar dat bedrijf. We hebben veel uit kunnen leggen over de problematiek en hoe daar op in te spelen. Na de pauze zijn we doorgegaan in kleine groepjes. Een hele persoonlijke benadering. Het bleek een succes. Zo kan het ook.”

In augustus stelde raadslid Thijs de Laat van de Democratische Midden Partij (DMP) een aantal vragen over dat leerlingenvervoer aan het College van B&W. Het college moet nog antwoorden. 

Betreft: Vragen art.61; inzake Beleidsregels Leerlingenvervoer schooljaar 2010-2011 

Datum: 26 augustus 2010 

Geacht college, 

Op 6 juli 2010 zijn door u beleidsregels vastgesteld voor het leerlingenvervoer voor het schooljaar 2010-2011. Bekendmaking heeft plaatsgevonden via de gemeentepagina op 14 juli 2010. Als ingangsdatum is vermeld 15 juli 2010. 

Naar onze mening was de bedoeling van deze aanpassing om excessen voortkomend uit de bestaande regeling uit te bannen. 

Langs velerlei kanten bereiken ons thans berichten van ongenoegen en onbegrip aangaande de nieuwe regeling. Wij willen u dan ook een aantal vragen stellen inzake de toepassing van deze eerder genoemde beleidsregels. 

Vragen: 

1. Is het juist dat u inmiddels vele bezwaarschriften heeft ontvangen, en hoe groot is het precieze aantal? 

2. Waarom hebt u gekozen voor een ingangsdatum van 15 juli 2010, dit mede gezien de korte periode voor ingang van het nieuwe schooljaar? 

3. Worden de bezwaarschriften nog voor ingang van het nieuwe schooljaar afgehandeld? 

4. Wat zijn de gevolgen als leerlingen vanwege de nieuwe situatie in afwachting van de uitslag van de bezwaarprocedure niet naar school gaan/kunnen? 

5. Bent u mogelijk bereid, lopende de bezwaarprocedure, een versoepelde regeling toe te passen? 

6. Hebt u aangaande de nieuwe regeling overleg gevoerd met de cliëntenraad, zo ja wat was het resultaat, zo neen waarom niet? 

Gaarne vernemen wij spoedig uw antwoorden. 

Namens de fractie DMP Heusden, 

Thijs de Laat, raadslid

Wij van de Scherper blijven deze kwestie voor je volgen. 

Dus: wordt vervolgd.