|
Aanbesteding geluidsschermen A59 afgerond |
|
dinsdag 12 oktober 2010 |
Maar liefst drie maanden heeft de gemeente Heusden nodig gehad om uit de zes ingeschreven aannemers de goedkoopste te selecteren. Het werd BAM-Redubel uit Geldermalsen die voor ruim 16 miljoen euro de schermen gaat bouwen.
Tekst Joris Wolkers – Foto Ad van Kessel
Redubel is een werkmaatschappij van de Koninklijke BAM groep die sinds 1977 geluidsschermen ontwerpt en bouwt. Schermen die de problematiek van verkeerslawaai en fijnstof ook in Vlijmen en Drunen gaan aanpakken. Wanneer de bouw van de schermen daadwerkelijk gaat beginnen is niet bekend gemaakt. Eerst nog materialen bestellen en personeel inplannen. Wel staat vast dat de schermen uiterlijk 30 juni klaar moeten zijn. Dat is de voorwaarde van het ministerie van Verkeer en Waterstaat voor het verstrekken van de subsidie uit de pot van het Innovatie Project Geluid. Negen maanden de tijd om ruim zes kilometer geluidsscherm te bouwen moet normaal kunnen lukken. Wat een voorspoedige realisatie kan verstoren zijn een strenge winter, de nog lopende bezwaarprocedures of faillissementen van toeleveranciers. Wat er gebeurd met de subsidie voor werkzaamheden die pas na 1 juli worden afgerond is niet bekend. Bij minder subsidie zullen gemeente en de BAM opdraaien voor de kosten. Laten we hopen dat de juristen van de Gemeente Heusden slimmer zijn geweest dan die van BAM-Redubel en dat de drie maanden selectieperiode goed besteed zijn.
Een onvoorzien risico bij het project om de woonwijken rondom de A59 te beschermen tegen verkeerslawaai en fijnstof zijn de plannen voor meer asfalt in Nederland. In de planning en berekeningen zijn de overheden uitgegaan van een heel beperkte groei van het autoverkeer door de invoering van een vorm van rekening rijden. Rekening rijden is in Den Haag onbespreekbaar geworden. De asfaltmachines komen tot leven in een beleid dat een ongeremde groei van het autoverkeer voorstaat. Het geluidsdempend effect en luchtreinigend vermogen van de geluidsschermen langs de A59 wordt zo verminderd door een verhoging van verkeerslawaai en viezigheid aan de bron.
|
