Tekst Joris Wolkers – Foto Hein Kunzler

In Vlijmen zal het even wennen zijn aan de situatie zonder bus 66. Een deel van de route wordt gecompenseerd met streeklijnen 135 (Den Bosch-Heusden-Kromme Nol) en lijn 136 (Den Bosch-Drunen-Tilburg). In de ochtendspits gaat de frequentie van lijn 135 richting Den Bosch van twee naar drie bussen per uur en van vier naar zes bussen per uur voor lijn 136. In de middag rijden extra bussen vanuit Den Bosch. Op zaterdagen gaat bus 136 als halfuursdienst rijden tussen Drunen (Mississippi), Nieuwkuijk, Vlijmen en Den Bosch. Bus 135 en 136 krijgen een halte bij het nieuwe Jeroen Bosch Ziekenhuis. Busdienst 137 krijgt een nieuwe halte aan de Spoorlaan bij het Ei van Drunen / Poort van Heusden. De halte ligt langs een drukke 70 km weg zonder oversteekvoorziening of wachthuisje maar krijgt in het voorjaar wel een aantal elektrische fietsklemmen van Lock ’n Go. Omdat de locatie erg afgelegen is plaatst de gemeente diefstalbestendige klemmen waarmee een fietsframe verankerd word aan de grond. De provincie subsidieert de klemmen om de combinatie fiets-openbaar vervoer te promoten. (www.lockngo.nl). Vanaf de 137 halte loopt een imposant haarspeldvoetpad tot bovenop het Ei van Drunen naar de overstaphalte van sneldienst 300 richting Den Bosch of Tilburg. Het voetpad is opgeknapt, de wachthuisjes staan er nog als herinnering aan ‘Ooit’, maar er is geen bus 300. Vervoers bedrijf Veolia en de Provincie vinden dat de gemeente Heusden de infrastructuur nog niet op orde heeft. Zonder Transferium bij de Poort van Heusden is het reizigersaanbod te gering vinden ze. In Oudheusden gaat volgens de dienstregeling 2011 bus 135 rijden via de Vestingstraat – Laagstraat en Steenweg. De halte Oudheusden, Laagstraat is zelfs opgenomen in de tabellen. Woordvoerders van busbedrijf Veolia en de gemeente Heusden bevestigen dat dit pas aan de orde is als de snelheidsremmende maatregelen in de Steenweg aangepast zijn. Dit kan vanwege het uitwerken van de plannen en vorstverlet nog enkele maanden duren. De gemeente overweegt om in de Steenweg het noordelijke plateau bij het Jagershof te laten vervallen. Het 12 cm plateau bij de basisscholen Leilinde en Romero krijgt een langere oprit waardoor de drempel busvriendelijk word maar personenauto’s minder goed afremt. De twee nog bestaande voorrangskruisingen in de Steenweg komen te vervallen en worden gelijkwaardig net als bij alle andere kruispunten in 30 km zones. Het pakket maatregelen is een compromis tussen verkeersveiligheid en comfort/ tijdswinst voor de buspassagiers. De provincie Noord-Brabant subsidieert aan de ene kant een duurzaamveilige inrichting van 30 km woonwijken terwijl de eisen van comfort/rijtijden voor het openbaar vervoer een effectieve inrichting van zones 30 onmogelijk maakt. Een dilemma dat in Oudheusden over de ruggen van buspassagiers wordt uitgevochten. De volledige dienstregeling 2011, ingangsdatum 12 december 2010 voor de regio Tilburg-Waalwijk-’s-Hertogenbosch is te vinden op www.veolia-transport.nl .