|
Drunense rotonde Statenlaan-Overlaatweg klaar voor de toekomst |
|
woensdag 11 mei 2011 |
In zes weken tijd heeft de gemeente Heusden de kruising Statenlaan-Overlaatweg in Drunen-West vervangen door een rotonde. Zes weken van ongemak voor busreizigers, een bonnenregen voor wegmisbruikers op de busbaan en verkeersoverlast voor bewoners van de Eindstraat. Het resultaat mag er zijn. Een enkelstrookse rotonde waardoor de verkeersveiligheid en doorstroming voor alle weggebruikers is verbeterd en de capaciteit van de Statenlaan en Overlaatweg word opgekrikt met het oog op de nieuwe wegenstructuur van Drunen en Waalwijk.
Tekst Joris Wolkers – Foto Hein Kunzler
Een studie uit 2008 ‘De Maasroute stroomt door’, legt de kiem voor de nieuwe rotonde. De studie geeft een gebiedsvisie voor de A59 tussen Waalwijk en Den Bosch. Lokale overheden maken zich zorgen over de doorstroming op de rijksweg A59 zolang Rijkswaterstaat niet overgaat tot verbreding van 2 x 2 naar 2 x 3 rijbanen. Besloten is de A59 te ontlasten door de aanleg van parallelwegen en het combineren van aansluitingen. Afslag Waalwijk-Centrum, Waalwijk-Oost en Drunen-West wordt vervangen door een nieuw klaverblad in de Baardwijkse Overlaat. Voor de ontsluiting van Waalwijk wordt een noordelijke parallelweg aangelegd en in Drunen word de Spoorlaan-West doorgetrokken. Er komt een nieuwe weg vanaf het klaverblad, langs de waterschapssloot, naar de Overlaatweg voor verkeer met bestemming Waalwijk-Zuid of Drunen-West. Zowel de Statenlaan als de Overlaatweg is aangewezen als gebiedsontsluitingsweg en worden flink drukker als de plannen doorgaan. De rotonde is ontworpen voor de berekende verkeersintensiteiten van 2020 als het klaverblad inclusief de nieuwe ontsluitingswegen is gerealiseerd. De plannen zijn ondertussen verankerd in de Structuurvisie uit 2009, het einddocument van de Gebiedsontwikkeling Oostelijke Langstraat (GOL), het Verkeer- en Vervoersplan van Heusden (2011 – 2020) en wordt ondersteund door de provincie Noord Brabant. De kosten van de rotonde Statenlaan-Overlaatweg bedragen 515.000 euro waarvan 205.000 euro gesubsidieerd wordt uit de provinciale pot van de Gebied Gebonden Aanpak (GGA) verkeersregio ’s-Hertogenbosch. Wat de totale plannen gaan kosten is niet bekend. Rijkswaterstaat heeft tot 2028 geen budget voor de A59 en staat aan de zijlijn. Voor de aanleg van de rotonde is de Statenlaan verschoven in de richting van bestaande woningen. Nadeel voor de bewoners is dat de luchtkwaliteit verslechtert en dat de voorkeursnormen voor verkeerslawaai worden overschreden. Standaard beleid in Heusden is dat er op grond van maatschappelijke kosten of stedenbouwkundige inpasbaarheid hogere grenswaarden ten gevolge van wegverkeer worden vastgesteld. Een verdubbeling van het huidige geluidsniveau.
GGA = Gebied Gebonden Aanpak verkeersregio ’s Hertogenbosch: Een samenwerkingsverband van elf gemeenten rondom Den Bosch. Zij spreken gezamenlijk beleid af en stellen kwaliteitseisen vast voor bijvoorbeeld fietspaden of rotondes. In 2011 mogen de elf gemeenten 5,2 miljoen provinciale subsidie verdelen. Waalwijk maakt onderdeel uit van het GGA Midden-Brabant.
GOL = Gebiedsontwikkeling Oostelijke Langstraat: Een overlegplatform van twintig belangenclubs voor onder ander land- en tuinbouw, natuur, recreatie, overheden, vervoer en transport die compromissen sluiten en zo ‘winst’ boeken in de regio. Het einddocument dat de compromissen beschrijft is ondertekend door alle partijen.
|
